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2インチアップ後ハンドルジャダーがひどかったが、リングと強力ナットの取り付けで一発解消です。(説明書の通り、まずはシムの使用なしでOK)

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デリカは車高数インチアップがはやりのようですが，乗り降りの便利性，走りの安定性，そして車自体の保安性などを考慮して，当製品を選びました。装着して走ってみて，すぐにちがいが体感できました。直進での安定性，コーナーではハンドル通りにねらったラインに移っていきます。デリカ揺れもほとんどなくなりました。多少堅めのセッティングではありますが，乗っていてごつごつするとかは全く感じません。長くつきあえる足だな，と大満足。さすがＪＡＯＳとしか言いようがないです。今，235/70R16を履いていますが，R18だともっと安定します。

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こちらが型番を間違えて注文した事に気づいてくれて、連絡をいただき丁寧に対応していただきました。 また利用したいお勧めショップさんです。

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５万キロ走った マイ下駄ジムニー！やっぱりＦ・ショックがヘタヘタでした。Ｒサスは反対にガチガチで・・ かなりイーコラしてました。ビッグＫショックいい感じです、モーグルする事も無い方お勧めです。何がイイか、そこいらのローダウンした車に比べ車高がある分、ピットもジャッキーも要りません、おまけにタイヤもそのままでＯＫ！

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今日やっと交換しました。見た目には3cm以上落ちているように感じられます。大変満足しています。

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トラストなんで、安心して購入しました。硬すぎず、柔らかすぎずいい感じです。

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ショップで同じものを見たんだけど、こちらのほうが安くて購入しました。底付き感なく、スムーズです。やはり、ローダウン時には、欠かせないものだと痛感しました。

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インチアップすると隙間が気になる… でも、落とすと家族からのブーイング… そんな人には少ないダウンで乗り心地も気にならないコレが最高です。 見た目重視の方には、S-TECHの方がいいでしょうけど…

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この度、妻が新車を買ったことで 妻の乗っていたポルテを乗ることになり購入した次第です。 まだ取り付けはしてませんが、楽しみです。

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とにかくケツの車高が高くて気に入らなかったので購入を決めました。送料込みで納得の価格でしたし、思ったよりも車高は下がりましたが、乗り心地は損なわれずスポーツカーからの乗り換えだったので違和感が無くなりました。ゴツゴツ感も感じませんし、価格的にもお手ごろだと思います。

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トヨタ カムリ ACV40 用に購入。 個人的には良い車だと思うのですが、あまり見かけない車ですね。「この車、何？」なんて良く聞かれます。 そこで、さらに見かけない仕様にするため、こちらの商品を取り付けたところ、前後ともに、約3cm下がりました。もう少し、落ちればさらに格好良いかな？とも思いましたが、さりげない風にするには、このあたりがちょうど良いのかもしれません。 乗り心地についてはタイヤも同時交換（YOKOHAMA ADVAN db 225/45R18）しているので、どちらの影響が強いのかはわかりませんが、一般道ではやはりちょい固め。ただし、高速道を走ったときの安定感と乗り心地は最高です。高速道に限って言えば、ノーマルの状態より良い状態になったと思います。 同時購入商品は ・タナベ G-TEC BUMP STOPPER BAU9/50-22 NF210装着時のタナベ推奨商品。フロントのバンプラバーをこれに取り替えます。 ・スプリットファイア ダンパールーブ DL-401 ショックアブソーバーに塗るタイプの、乗り心地を改善するための商品。 サス交換は、持ち込みサス交換OK（2009年10月時点）のパーツワン様（東京都足立区）にお願いしました。

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商品の価格もさることながら、工賃込みでは非常に安いと思います。作業もとても速くて驚きましたが、作業内容は、安心できる内容で、みんさんにもお薦めできると感じました。

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シャックルを交換する時に一緒に交換しました! ノーマルより硬度が高い(硬い)との事ですが、乗り心地が大幅に改善されました。 車体側のブッシュは多少戸惑いましたが、２名で行えば充分DIYで交換出来ます。 ※ブッシュ挿入時にはシリコングリスを塗布しました。